Gatubelysning är det som ger belysningsfunktioner på vägar och i allmänhet hänvisar till lampor inom området för vägbelysning i trafikbelysning. Gatubelysning används ofta på olika ställen där belysning behövs. Den består av lampor, ledningar, ljuskällor, ljusstavar, ljusarmar, flänsar och inbäddade delar.
Kortfattad bakgrund
I början av 1500-talet måste belysningsarmaturer installeras utanför fönstren mot bostadsgatorna i Paris. Vid fjorton Louis uppträdde många gatubelysning på gatorna i Paris. År 1667 utfärdade också Louis XIV, känd som “Sun King”, officiellt Urban Road Lighting Act. Legenden säger att det var just på grund av utfärdandet av detta dekret som Louis XIV: s styre kallades “den ljusa åldern” i fransk historia.
Gatubelysning involverar belysningsteknik och är lämplig för gatubelysning. Syftet är att utforma en högeffektiv elektronisk energibesparande gatlykta med lång livslängd, låg energiförbrukning, hög effektfaktor och lågt harmoniskt ströminnehåll. Den högeffektiva elektroniska energibesparande gatulampan inkluderar kraftnätets högspänningsläckagegrenar R1 och C1, likriktarbryggor D1-D4, effektfaktorkorrigering grenar C2, D5 och D6, högfrekventa glitchfiltergrenar L1, L3, och högfrekventa oscillationskretsar anslutna i sekvens BG1-BG2, startgren L2, C7 och rör T; spara el med 80% jämfört med föregående gatlykta; harmoniskt innehåll THD <25%, förläng rörets livslängd med 3-4 gånger.
Urban standarder för vägbelysning
Den standardiserade standarden för vägbelysning är en standard som utfärdats av staten, som används för att reglera belysningskraven vid byggandet av stadsvägar. För detaljer hänvisas till “Urban Road Lighting Design Standards”. Inom staden, vägar som tillhandahålls av fordon och fotgängare med vissa tekniska förhållanden och faciliteter. Enligt vägarnas status i vägnätet, transportfunktioner och servicefunktioner för byggnader och stadsbor längs vägarna är stadsvägar uppdelade i motorvägar, huvudvägar, sekundära vägar, grenvägar och bostadsvägar.
Belysningsparameter
Armatureffektivitet, förhållandet mellan det totala ljusflödet från en armatur och det totala ljusflödet från alla ljuskällor i en armatur under samma användningsförhållanden. Efter att ha använt belysningsanordningen under en viss tidsperiod, förhållandet mellan den genomsnittliga ljusstyrkan eller den genomsnittliga ljusstyrkan på en viss yta till den genomsnittliga ljusstyrkan eller den genomsnittliga ljusstyrkan som erhålls på samma yta när enheten är nyinstallerad under samma förhållanden. Armaturens monteringshöjd det vertikala avståndet från ljuscentrum till vägytan. Armaturens monteringsavstånd.
Effektiv vägbredd. Den teoretiska bredden på trottoaren som används i vägbelysning är relaterad till vägens faktiska bredd, lampornas överhängslängd och lampornas placering. När lamporna är anordnade på ena sidan är den effektiva vägbredden den faktiska vägbredden minus en överhängslängd. När lamporna är placerade på båda sidor (inklusive förskjutna och motsatta) är den effektiva vägbredden den faktiska vägbredden minus två överhängslängder. När lamporna och lyktorna är anordnade symmetriskt i mitten av dubbelremsan är vägens effektiva bredd vägens faktiska bredd.
Induktiv vägledning. Korrekt installation av ljusstolpar och lampor längs vägen kan ge förare visuell information om framåtriktning, linjeform och lutning på vägen, vilket kallas induktivitet hos belysningsanläggningar.
Genomsnittlig ljusyta för vägytan. Enligt relevanta föreskrifter från International Commission on Illumination (förkortat CIE), uppmätts eller beräknas medelvärdet av ljusstyrkan för varje punkt vid en förinställd punkt på vägytan.
Lampans höjdvinkel: Gatans bredd på lampans höjdvinkel och lampans ljusfördelningskurva används för att bestämma höjdvinkeln för varje gata. När lamphuvudet är justerbart bör ljuskällans mittlinje ligga inom området L / 3-1 / 2 av vägbredden. Efter att lampkroppen på den långa armlampan (eller armlampan) har installerats ska lampans huvudsida vara 100 mm högre än polsidan.
Trottoarparameter
Längsgående enhetlighet hos vägytans luminans. Förhållandet mellan minsta ljusstyrka och maximal ljusstyrka på samma körfält mittlinje. Genomsnittlig vägbelysning. Genomsnittsvärdet för belysningsstyrkan för varje punkt uppmätt eller beräknad i enlighet med relevanta CIE-föreskrifter vid förinställda punkter på vägen. Enhetlighet hos vägytans ljusstyrka. Förhållandet mellan minimibelysningen och den genomsnittliga belysningen på vägen. bibehållen genomsnittlig belysning av vägytan Det är den genomsnittliga ljusstyrkan som används i konstruktionsberäkningen efter att ha beaktat faktorer som dämpning av ljusflödet när ljuskällan är planerad att bytas ut och nedgången i lampans effektivitet på grund av föroreningar (dvs. , underhållsfaktor). uppåtljusförhållande. När armaturen installeras på plats svarar ljusflödet som sänds ut i horisontell riktning och över den procentuella andelen av det totala ljusflödet som släpps ut av armaturen.
Bländning – Ett visuellt fenomen som orsakar en obekväm känsla eller minskar förmågan att observera ett föremål eller en detalj på grund av en olämplig ljusfördelning eller ljusstyrka inom synfältet, eller det finns en extrem kontrast.
Surroundförhållande. Förhållandet mellan den genomsnittliga horisontella belysningsstyrkan i ett 5m brett område utanför vägbanan och den genomsnittliga horisontella ljusstyrkan på en intilliggande 5m bred vägbana.
Konfliktområden. Avser områden som vägarnas ingångar, korsningar och övergångsställen. I detta område, mellan fordon, ljusdensitet (av vägytan). Ljusinstallationseffekt per trottoarenhet (inklusive förbrukning av ballast).
Fjärrterminalenhet. Slavstationen som övervakas av masterstationen är en enhet som utför funktioner som fjärrdatainsamling, bearbetning, sändning, mottagning och utmatning enligt protokollet.
Vägklassificering
- Stadsväg
- Express sätt Vägar med långa sträckor i staden, tung trafik och tjänster för snabb trafik. Mellanfält är inställda mellan motsatt körfält på motorvägen, och import och export kontrolleras helt eller delvis.
- Huvudvägen Huvudvägarna som förbinder stadens huvudområden antar formen av åtskillnad mellan motorfordon och icke-motorfordon, såsom tre eller fyra vägar.
- Samlarväg I kombination med huvudvägarna bildas vägarna av vägnätet för att fungera som distributionstrafik.
- Grenväg Anslutningsvägen mellan sekundärvägen och bostadsområdet.
- Bostadsväg Vägar i bostadsområden och gator främst för fotgängare och icke-motoriserade fordon.
Gatubelysning höjd standard
Höjden bestämmer synfältet, så att välja en bra höjd bestämmer belysningsfältet för gatubelysningen. Installationshöjden för lamporna och lyktorna måste vara densamma (höjden från ljusets centrum till marken). Små böjda lampor En meter tänder 5-6 meter Vanliga gata långa armljus och ljuskronor 6,5-7,5 meter Snabba bågljus inte mindre än 8 meter Långa banbågsljus Inga speciella ljus är utformade för att vara lägre än 6,5 meter. För installation motsvarar lampans höjd bredden på vägen som ska belysas. Vid belysning endast på ena sidan H≌L Vid belysning på båda sidor H≌L / 2 där, H: Lampans installationshöjd (m) L: Vägbredd (m)
- Konventionell belysning Armaturen är ett sätt att belysa ljusstolparna, som vanligtvis är 15 meter eller mindre, och är anordnade på ena sidan, två sidor av vägen eller i mitten av körbanan med ett visst intervall. När denna belysningsmetod antas är lampans längsgående axel vinkelrät mot vägaxeln, så att det mesta av ljuset som utsänds av lampan riktas mot vägens längsgående axel.
- Hög mastbelysning En grupp armaturer är en typ av belysning som monteras på en ljusstolpe med en höjd av 20 m eller mer för storbelysning.
- Halvbelysning (även kallad midpolbelysning) En grupp lampor monteras på en stolpe med en höjd av 15-20 m för belysning. När lampan är konfigurerad enligt det konventionella belysningsläget tillhör den den konventionella belysningen; när lampan är konfigurerad enligt högpolbelysningsmetoden tillhör den högpolbelysningen.
- Avskuren armatur Vinkeln mellan armaturens maximala ljusintensitetsriktning och armaturens nedre vertikala axel är mellan 0 ° och 65 °, och de maximalt tillåtna värdena för ljusintensiteten i vinkelriktningen 90 ° och 80 ° är 10cd / 1000lm respektive 30 cd / 1000 lm. Oavsett ljuskällans ljusflöde får den maximala ljusintensiteten i vinkelriktningen 90 ° inte överstiga 1000 cd.
- Halvskuren armatur Vinkeln mellan armaturens maximala ljusintensitetsriktning och armaturens nedre vertikala axel är mellan 0 ° och 75 °. De maximalt tillåtna värdena för ljusintensiteten i vinkelriktningen 90 ° och 80 ° är 50cd / 1000lm respektive 100cd / 1000lm. Oavsett ljuskällans ljusflöde får den maximala ljusintensiteten i vinkelriktningen 90 ° inte överstiga 1000 cd.
- Icke-avskuren armatur Riktningen för lampans maximala ljusintensitet är inte begränsad och det maximala värdet för ljusintensiteten i vinkelriktningen 90 ° får inte överstiga 1000 cd.
- Strålkastare Strålspridningsvinkeln (vinkeln mellan de två riktningarna där ljusintensiteten är 1/10 av toppljusintensiteten) är större än 10 ° och används som en ljusprojektor för översvämningsbelysning. Roterar vanligtvis och pekar i valfri riktning.
Hur många meter är avståndet mellan gatubelysning?
Avståndet mellan gatubelysning bestäms utifrån vägens karaktär, såsom fabriksvägar, landsbygdsvägar, stadsvägar och kraften hos gatubelysning som 30W, 60W, 120W, 150W. Vägytans bredd och gatubelysningsstolparnas höjd bestämmer avståndet mellan gatubelysningen och avståndet måste bestämmas av mätaren. Felaktig avstånd mellan gatlyktstänger och för stora höjdvinklar på lamporna räcker inte för att ge grundläggande belysningsfunktioner. För närvarande är gatlyktstolparna i vissa städer antingen för stora eller för funktionella för att driva konstnär och smak. Orsakar flashig vägbelysning. Enligt de olika vägtäthetsförhållandena är avståndet mellan gatubelysning på stadsvägar i allmänhet mellan 25 och 50 meter. Om det är en liten gatlykta som landskapsbelysning, gårdsbelysning etc. är avståndet inte särskilt ljust när ljuskällan inte är särskilt ljus. Den kan förkortas lite och kan placeras cirka 20 meter från varandra, beroende på kundens behov eller enligt design.
Fördelar med FRP-ljusstolpe
Lätt och hög hållfasthet: Den specifika styrkan för FRP-material motsvarar den för högkvalitativt legerat stål. Dess densitet är 1,5 ~ 2,0, vilket är 1/4 ~ 1/5 av kolstål, och draghållfastheten är ekvivalent. Därför är samma specifikationer för ljusstavar, vikten av FRP-ljusstolpar ungefär 1/3 av stålstolpar. Baserat på denna funktion är FRP-ljusstolpar särskilt lämpliga för broar och andra platser med belastningskrav.
- Korrosionsbeständighet
FRP är ett bra korrosionsbeständigt material och har god beständighet mot atmosfär, vatten och allmänna koncentrationer av syror, alkalier, salter och en mängd olika oljor och lösningsmedel. Därför kan den glasfiberförstärkta ljusstången i plast väl anpassa sig till de våta och regniga södra och kuststäderna med högt saltinnehåll i luften. Det kommer inte att märkas några förändringar i ljuspolens utseende och inre under dess livslängd. Detta är ojämförligt med vanliga stålstänger.
- Bra isoleringsprestanda
FRP är ett bra isoleringsmaterial och kan användas för att göra isolatorer. Därför kommer FRP-lampstången inte att orsaka skador på grund av elektriska stötar på grund av läckage under användning. Även om metallstången är utrustad med en markskyddsanordning är den trots allt oundviklig. Därför har FRP-ljusstolpar vissa fördelar på platser med höga säkerhetskrav (som trottoarer och parker).
- Underhållsfritt
På grund av sin korrosionsbeständighet behöver glasfiberförstärkta ljusstänger av plast inget underhåll under hela livscykeln. Ytan är gjord av speciella sprutmaterial som kan säkerställa att det inte blir någon uppenbar blekning på tio år. När det gäller relativt knappa fonder för underhåll av gatubelysning är våra fördelar ännu mer framträdande.
- Ytan är slät och vacker
Ytan på den glasfiberförstärkta ljusstången av plast har en god affinitet med det yttre beläggningsmaterialet, så ljusstångens yta efter gjutning är mycket slät och vackrare än vanliga stålstänger.
- Låg installationskostnad
På grund av sin låga vikt behöver glasfiberförstärkta ljusstänger av plast inte kranar under installationen, de är enkla och snabba att installera och har liten påverkan på trafiken. I gatubelysning står arbetskraftskostnaderna för cirka 20% till 30% av den totala kostnaden. Om glasfiberförstärkta ljusstänger av plast kan denna kostnad minskas effektivt.
- Starkt vindmotstånd
FRP-material har en liten elasticitet. När tyfonen kommer kommer FRP-ljusstången att producera cirka 10% amplitud. Principen liknar den för bambu.
