Светодиодное энергосберегающее решение для парковки

1. Предыстория предложения

Парковка – это место для парковки автомобилей в городе. В настоящее время население города Хайнань быстро увеличивается, и количество автомобилей быстро увеличивается. Вождение автомобиля по магазинам стало модой для автовладельцев.

Поэтому стоянки супермаркетов все чаще превращаются в подземные гаражи. Но потребление энергии на освещение автостоянки является основной составляющей эксплуатационных расходов всей подземной автостоянки.

Как эффективно решить эту проблему стала общественной проблемой парковки. Интеллектуальная система прожекторов HBN-300 эффективно решает эту проблему и обеспечивает интеллектуальное управление и схему освещения по требованию.

 

Традиционное управление освещением на стоянке в основном использует энергосберегающие лампы для снижения потребления энергии или освещает только часть энергосберегающих ламп.

Однако этот световой эффект не может соответствовать требованиям cecs45: 92 и jgj100-98, и это управление освещением не может обеспечить энергосберегающий источник света, только снижает потребление энергии в процессе использования и не обеспечивает максимальной энергоэффективности. эффект экономии – используйте только при необходимости.

 

На небольшом количестве автостоянок используется интеллектуальная система управления освещением, которая может обеспечить эффект регионального управления и контроля времени, но существует много проблем, связанных со сложностью эксплуатации и несовместимостью с системой безопасности.

Как добиться как энергосбережения, так и эффективного управления – одна из проблем, с которыми сталкиваются многие менеджеры парковок.

2. Потребительский спрос

* Интеллектуальный и удобный, он может обеспечить достаточное освещение, чтобы владельцы автомобилей могли быстро и безопасно въезжать на парковку и выезжать с нее.

* Он прочный и надежный, со стабильной производительностью и простым ежедневным обслуживанием и управлением.

* Его можно использовать в сочетании с мониторингом безопасности, и он не окажет негативного влияния на охранную работу парковки.

* Энергосбережение и охрана окружающей среды, снижение эксплуатационных расходов и улучшение имиджа службы управления парковкой.

* Высокая окупаемость инвестиций и замечательные результаты.

* Удобно для электромонтажа и установки

3. Светодиодное энергосберегающее решение для управления освещением для парковки

3.1 спецификация основы проектирования системы

* Промышленный стандарт International Electric GA / tt75-94

* Временные положения по проектированию и управлению зданием Инженерные нормы интеллектуальных систем для электрического проектирования гражданских зданий (JGJ / t16-92) Стандарт проектирования интеллектуальных зданий (GB 50314-2000)

* Нормы проектирования общей кабельной инженерии зданий и строительных групп.

* Международный отраслевой стандарт общественной безопасности GA / t70-94

* Стандарт на световое оформление подземных зданий cecs45: 92

3.2 цели проектирования

Серия Landsea Park предоставит «безопасные, комфортные, эффективные, энергосберегающие и удобные» услуги для парковки; снизить эксплуатационные расходы на подземные автостоянки, значительно улучшить социальные и экономические преимущества, улучшить благоприятную среду для покупок, повысить удовлетворенность клиентов, увеличить время совершения покупок, повысить скорость потока парковок, чтобы улучшить поток клиентов.

3.3 содержание дизайна

1) Требования к проводке:

2) освещение входа в гараж;

3) освещение гаража

3.4 требования к проводке

3.4.1 Одна система управления зоной разделена на три цепи, из которых первая цепь подключена к лампе парковочного места, вторая цепь подключена к световому индикатору занятости парковочного места, а третья цепь связана с освещением канала. К каждой цепи можно подключить 127 устройств, а для освещения парковочного места и освещения каналов требуется питание 220 В.

3.4.2. Направляющая панель поддерживает беспроводную связь и требует только источника питания 220 В.

3.4.3. Сигнальные линии габаритных огней и светового индикатора занятости парковки должны быть разделены, а адресные коды каждой группы габаритных огней и световых индикаторов присутствия на парковке должны быть однозначными, а линия электропитания 220 В и сигнальная линия должны быть разделены. избегать электромагнитных помех;

3.4.4. Рекомендуется связь по шине CAN между главным контроллером и региональным контроллером;

3.4.5. Сетевая линия используется для связи между главным контроллером и компьютером верхнего уровня.

3.4.6. Описание проводки: сигнальная линия: примите rvs-2×2,5 мм 2; соединительная линия контроллера; принять РВСП-2×2,0мм2; Линия электропередачи L / N: принять rvv-3×2,5 мм ~ 2; TCP / IP: используйте сетевой кабель CAT5; используйте rvsp-2×2.0mm2

Рекомендуется прокладывать сигнальную линию и линию питания отдельно.

3.5 Освещение входа в гараж

В соответствии с реальной ситуацией и потребностями городской парковки ShangBang Baihui разработана интеллектуальная схема освещения парковки. Основное содержание таково:

Люминесцентная лампа Т8 используется в традиционном освещении въезда и выезда гаража, которое имеет короткий срок службы и сильную ослепленность. Из-за явления «адаптивного лага» правого глаза. Чтобы преодолеть эту ситуацию, Tachyon предлагает интеллектуальную технологию освещения «легкого рукопожатия» для освещения канала, которая эффективно компенсирует явление «адаптивного запаздывания» из-за отверстия для правого глаза.

3.6 функции и особенности светодиодного освещения на въезде и выезде с парковки:

3.6.1. Высокая мощность, высокая яркость, низкое энергопотребление и высокая светоотдача.

3.6.2. Применяется интеллектуальное автоматическое управление освещением по запросу.

3.6.3. Длительный срок службы, нелегко повредить, в основном нет необходимости снова заменять.

3.6.4. Внутренняя структура хорошо интегрирована и проста в установке и трансформации.

3.6.5. Применяется светодиодный абажур с антибликовым покрытием, чтобы сделать свет более мягким и без бликов.

3.6.6. Он имеет два режима: режим энергосбережения и режим постоянного освещения, которые можно регулировать автоматически в зависимости от персонала или транспортных средств.

Уровень энергосбережения более 85% может быть получен за счет кодирования мощного светодиодного освещения. Более того, полупроводниковое освещение само по себе является источником зеленого света с низким энергопотреблением, а его высокая эффективность приведет к экономии энергии на уровне объекта; кроме того, режим энергопотребления «освещение по запросу» также приведет к энергосбережению на уровне рабочей системы.

3.7 два состояния освещения лампы:

Состояние подсветки: максимальная мощность яркости 32 Вт. В этом состоянии интенсивность освещения можно регулировать в программном обеспечении для управления и контроля (высокая, средняя и низкая яркость освещения, что соответствует требованиям стандарта GB 50034-2004 по проектированию освещения зданий).

Режим энергосбережения: в этом состоянии мощность поддерживается на уровне 2 Вт, что соответствует минимальной яркости, необходимой для обеспечения безопасности на месте (яркость можно настроить в программном обеспечении для управления и контроля в соответствии с потребностями объекта).

3.8 стандартная освещенность для внутреннего освещения стоянки:

Стандарт освещения

Стандартное значение проектной световой освещенности подземной автостоянки, сформулированное в соответствии с cecs45: 92 (таблица 1 ниже)

категория	Базовая плоскость	Стандартное значение освещения (LX)
		Низкий	Середина	Высокий
Транспортная полоса	Земля	30	50	75
Парковочное место	Земля	20	30	50

Согласно нормам проектирования гаражных построек (jgj100-98), стандарты освещения гаражей следующие: (Таблица 2)

 

категория	Базовая плоскость	Стандартное значение освещения (LX)
		Низкий	Середина	Высокий
Транспортная полоса	Земля	20	25	30
Парковочное место	Земля	10	15	20

Из таблиц 1 и 2 видно, что разница между наземным освещением полосы движения и парковочного места составляет около 50%. Поэтому интеллектуальный светильник для доступа в гараж HBN-60 (60 Вт) устанавливается над гаражным проездом, чтобы эффективно решить проблему освещения традиционной парковки.

Чтобы уменьшить блики при движении и учитывать роль ориентира при вождении, длинная ось полосы движения должна соответствовать направлению движения транспортного средства, а конфигурация фонарей и фонарей должна соответствовать полосе движения и располагаться по порядку. , так что освещение хорошее. Напротив, если расстояние слишком велико или расположение нерегулярно, водитель не может правильно спрогнозировать выравнивание и направление дороги впереди, что может вызвать небезопасность и вызвать освещение. Управляющая способность плохая. Направление парковки (то есть направление длинной оси кузова транспортного средства) обычно перпендикулярно направлению движения. Учитывая равномерность освещения на парковке, длинная ось стояночного света должна быть перпендикулярна длинной оси кузова транспортного средства. Когда размер кузова автомобиля составляет 4,7 м * 1,7 м, а площадь каждого парковочного места считается равной 16 м2, устанавливается интеллектуальная светодиодная лампа мощностью 32 Вт в соответствии со стандартом яркости освещения и 50 лк.

Когда автомобиль или человек входит и выходит, инфракрасный датчик в соответствующей области принимает инфракрасную длину волны, и режим энергосбережения просыпается и включается с мощностью 60 Вт, что удобно для проезда транспортных средств или людей. . Когда автомобиль или человек покидает зону чувствительности примерно на 30 секунд (время подсветки можно регулировать в зависимости от места), светодиодная лампа автоматически повторно переходит в режим энергосбережения с мощностью 2 Вт.

Инфракрасный датчик используется для управления каждой светодиодной лампой на парковке. Когда транспортное средство не входит и не выезжает, все лампы находятся в режиме энергосбережения, и каждая лампа потребляет 2 Вт, что не только соответствует требованиям освещения для наблюдения за безопасностью, но и в значительной степени экономит электроэнергию.

 4. Анализ выгод

Современная идея освещения «интеллектуальное управление и освещение по запросу», предложенная нашей компанией, ломает традиционную схему группового управления. Система освещения Tachyon с функцией рукопожатия сделала большой прорыв в области интеллектуальных систем и технологий освещения. Он не только имеет характер замещения и трансцендентности в функциях, но также имеет сильное конкурентное преимущество в экономических выгодах.

4.1. Анализ преимуществ энергосбережения:

Стоимость системы освещения проекта составляет 16412 долларов США, а системы направляющих – 21441 долларов США.

Общая стоимость проекта: 16412 $ + 21441 $ = 37853 $

Общий срок окупаемости проекта составляет: 37853 долл. США 40419,68 = 6,4 года (без учета стоимости эксплуатации традиционной парковки, но система, очевидно, может сэкономить трудозатраты и рабочее время).

4.1.1. Энергопотребление традиционного уличного освещения составляет около 48000 кВт / ч в год.

4.1.2. Годовое энергопотребление проекта bv-led: 7580,32 кВтч (при необходимости можно использовать интеллектуальное программное обеспечение для управления и закрытия его части, что позволит сэкономить больше энергии).

4.1.3. Ежегодная экономия затрат: 5944 доллара США (с учетом ежегодного роста коммерческих цен на электроэнергию, здесь принята 20-летняя динамика электроэнергии, средневзвешенная цена 0,2 доллара США / кВтч)

4.1.4. Срок окупаемости инвестиций в интеллектуальное освещение: 109800 × 40419,68 = 2,7 (лет)

4.1.5. Исходя из 20-летнего срока службы системы, можно сэкономить на общем энергопотреблении: $ 132907,30.

5944 $ × 20 лет = 118881,41 $

4.2 Сравнение преимуществ использования:

★ Водитель может точно, безопасно и эффективно найти свободное парковочное место с помощью привлекательного экрана руководства.

★ Снижение эксплуатационных расходов на больших и средних автостоянках и значительное улучшение социальных и экономических выгод.

★ Повысьте коэффициент использования парковки и лучше управляйте парковкой.

★ Улучшение благоприятной торговой среды и удовлетворенности клиентов.