10 Points of Street Light Design
- Onko katuvalon pääkytkin 3P vai 4P?
Jos kyseessä on ulkovalaisin, vuotovaaran välttämiseksi asennetaan vuotokytkin ja 4P-kytkintä tulee käyttää tässä vaiheessa. Jos vuotoa ei oteta huomioon, pääkytkin voi olla 3P-kytkin.
- Erilaisten katuvalaisimien edut ja haitat
Yksipuolinen asettelu-sopii suhteellisen kapeille teille, hän edellyttää, että valaisimien asennuskorkeus on yhtä suuri tai suurempi kuin tien tehollinen leveys. Sen etuna on hyvä kannustin ja alhaiset kustannukset. Haittana on, että tienpinnan kirkkaus (valaistusvoimakkuus) sillä puolella, jolle lamppua ei ole asennettu, on pienempi kuin sen puolen, jolle lamppu on asennettu.
Porrastettu järjestely – Valaisimien asennuskorkeuden on oltava vähintään 0,7 kertaa tien tehollinen leveys. Haittana on, että vaaleuden pituussuuntainen tasaisuus on huono ja indusoituvuus ei ole yhtä hyvä kuin yksipuolisella järjestelyllä. Symmetrinen järjestely – Edellyttää, että valaisimien asennuskorkeus on vähintään puolet tien tehollisesta leveydestä.
- Kohtuullinen valinta katuvalaisimen asennuskorkeudeksi, ulokkeen pituudeksi ja korkeuskulmaksi
Asennuskorkeus (h) – Kaasupurkauslampun taloudellinen asennuskorkeus on 10-15m. Liian matalalla asennuskorkeudella olevien lamppujen häikäisy lisääntyy ja liian korkeiden lamppujen häikäisy vähenee, mutta valaistuksen käyttöaste laskee.
Ulokepituus – ei saa ylittää 1/4 asennuskorkeudesta. Liian pitkän ulokkeen vaikutus:
1). Vähennä jalkakäytävän ja reunakiven kirkkautta (valaistusvoimakkuutta) sillä puolella, johon valot on asennettu.
2). Ulokkeen mekaaniset lujuusvaatimukset kovenevat, mikä vaikuttaa käyttöikään.
3). Vaikuttaa kauneuteen, mikä johtaa epäjohdonmukaiseen suhteeseen ulokkeen ja valopylvään välillä. 4). Kustannukset kasvavat.
Korkeuskulma – Lampun korkeuskulma ei saa ylittää 15 astetta.
Valaisimen asennuskorkeuskulman tarkoituksena on lisätä valaisimen vaakasuuntaista valaistusaluetta tienpinnalla. Liiallinen koko lisää häikäisyä ja vähentää hitaiden kaistojen ja jalkakäytävien kirkkautta.
- Kohtuulliset tehonkompensointivaihtoehdot katuvaloissa
Yhden lampun dispersion kompensointimenetelmää käytetään nostamaan eri lamppujen tehokerroin yli 0,9:ään, mikä voi vähentää katuvalaisimien erikoismuuntajan kapasiteettia yli 51 % ja linjahäviötä noin 75 %, jolla on merkittävä energiansäästövaikutus.
- Katuvalojen ohjausmenetelmä
Käytännön energiansäästöperiaatteen mukaisesti, useimpien kaupunkien nykykäytäntöä noudattaen, valo- ja kellosäädön yhdistävä ohjausmenetelmä suunnitellaan erilaisten kontrastivaatimusten mukaan eri liikenneaikoina. Eli vilkkaan liikenteen tunteina pimeän tultua kaikki katuvalot syttyvät jalankulkijoiden ja ajoneuvojen turvallisen kulkemisen varmistamiseksi. Keskiyön jälkeen liikenteen vähentyessä kaikki toisella puolella olevat katuvalot sammutetaan kellosäädöllä normaalin liikenteen varmi
